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    ③蓄电池性能均匀性的变化。10余年的跟踪统计结果表明,电解液铅酸蓄电池在使用中,其恒流充电电压是逐渐下降的,放电电压是逐渐升高的,各个蓄电池电压之间的差别也越来越大.即孟值逐渐增大。充电后蓄电池电解液密度逐渐下降,放完电后电解液密度逐渐升高,它们的差也逐渐加大,即蓄电池的均匀性逐渐变差,如表3一7所示。就阀控式密封铅酸蓄电池而言.使用时间还不太长,积累的数据也不够充分和,但就现有的数据来看,新蓄电他浮充电压不,使用半年左右达到状态,在蓄电池寿命中后期浮充电压的均匀性就越来越差了,跟电解液铅酸蓄电池有着同样的趋势。因而对UPS中的阀控式密封铅酸蓄电池组而言,只要各单体蓄电池的浮充电压比较均匀。<电压范围宽,覆盖10V-300V电压范围电池组放电,放电电流达到120A,用户只需要一台RTKR-8400蓄电池放电容量仪就可以多种电压等级的电池组,大大节约购买仪表资金,<支持恒流、恒功率、恒阻值三种放电,能多种要求。当需要检测蓄电池容量时,可以选择恒流放电,准确蓄电池组的实际容量;当需要检测蓄电池带载能力时,可以选择恒功率,准确模拟蓄电池组真实负载时的后备供电时间。<5.7英寸大屏:采用大尺寸屏,可直接在屏上进行操作,简单明了。放电中可查看所有的放电参数,<每个无线监测模块可同时监测4个单体:相比每个模块监测一只单体电压。

    测量电池的开路电压,电压应该在12v以上,如果电池电压低于12v,特别是低于10.8v,电池可能有内短路,该电池已经没有价值。连接修复仪的正负输出到电池的正负柱上,开启修复仪,对电池进行修复。修复时间应该不低于48小时。给电池按照0.1c电流放电,记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数,就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70%以上,结束修复。如果容量没有达到70%的标称容量,继续按照步骤3充电。充电以后继续修复,一般,期存贮一年的电池需要进行二次修复,才可以恢复到期存贮以前的状态。电池以前,首先要清理被修电池外表的灰尘,端子上面的沾污和锈蚀。旋开排气栓。3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时,用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易硫酸铅结晶,从而损害电瓶板的物理性能。4.充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电瓶很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,电瓶失水、,电瓶寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。

    有的充电由于出气率高,造成损害蓄电池和浪费电能是不可取的。充电的出气率应比常规充电“沸腾”阶段的出气率低才好。充电总的出气量应比常规充电总出气量小。温升铅酸蓄电池在充电时,可能会产生较大的温升。高温会缩短蓄电池的使用寿命。在充电中,电化学化、蓄电池内电阻和化学反应的热力学是蓄电池温升的三个热源,将造成充电时的热效应。充电也应当把电解液的温升在常规充电所允许的范围内。电解液温度不应过45℃。寿命充电由于充电电流大(如1C安培),容易出现出气率大和温升高的现象,影响蓄电池的寿命。应用充电时,蓄电池所能达到的充放电循环数,是衡量充电设备的重要指标。使用我国研制的优质充电机,进行充电的蓄电池寿命,可以达到部颁的要求,但比采用常规充电制度实际达到的寿命略低。

    蓄电池在长期使用中很难使单向阀的开启和关闭压力始终保持均匀一致.开启压力大的蓄电池群上部空间内的气体压力大,则浮充电压就高,反之亦然。③注酸量。阀控式密封铅酸蓄电池采用贫液设计,蓄电池的放电容量常常受酸量控制,因而其浮充电压对蓄电池的注酸量非常。④蓄电池生产工艺的控制。对阀控式密封铅酸蓄电池生产工艺的要求比电解液式蓄电池要苛刻得多。只有在每道工序上都按工艺规定要求去做,才能限度地保持蓄电池性能的均匀性。①开路电压。理论电化学早已指出,电能的电体系热力学状态的反映。蓄电池的开路电压V。是蓄电池中用以储存或释放一旦电体系和电解液浓度确定了,那么蓄电他的开路电压也就确定了。该电压值跟电上的PbOPb以及PbSO4的量无关。随着电力供配电行业,通信、通讯行业及电动车辆的发展,也带动了为其配套的电源--蓄电池行业的发展和技术上的进步与。由于铅酸蓄电池具有优异的性价比,所以目前市场上除了便携式电子产品外,为电动车辆、UPS、电讯设施(电信中心,地面站)、内燃机车、汽车、电站、变电站、应急电源、船舶及无电区光明工程的储能电源等95%以上都是使用的铅酸蓄电池。型号不同、使用条件不同的电池,其设计使用寿命也不同。如固定型排气式的铅酸蓄电池在20℃~25℃,浮充充电条件下使用其寿命有15年;VRLA铅酸蓄电池在浮充电条件下使用其寿命在5~10年;牵引型(动力型)排气式铅酸蓄电池寿命为1500周次;动力型VRLA铅酸蓄电池寿命为700次左右;



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