测量电池的开路电压,电压应该在12v以上,如果电池电压低于12v,特别是低于10.8v,电池可能有内短路,该电池已经没有维修价值。连接修复仪的正负输出到电池的正负柱上,开启修复仪,对电池进行修复。**修复时间应该不低于48小时。给电池按照0.1c电流放电,记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数,就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70%以上,结束修复。如果容量没有达到70%的标称容量,继续按照步骤3充电。充电以后继续修复,一般,期存贮一年的电池需要进行二次修复,才可以恢复到期存贮以前的状态。维护电池以前,首先要清理被修电池外表的灰尘,清除端子上面的沾污和锈蚀。旋开排气栓。
开路电压怎样测量是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时,电池正负之间的电势差。一般情况下,Li-ion充满电后开路电压为4.1-4.2V左右,放电后开压为3.0V左右,通过电池的开路电压,可以判断电池的荷电状态。
一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区,导致蓄电池的早期损坏,应引起我们重视。误区一:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。相关地区:蔡锷乡、洛浦寺林场、樟树镇
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(2)保持适宜的环境与温度蓄电池应使用于清洁、通风良好、干燥的环境中,避免在高温下贮存及使用,不应受阳光直射,要远离热源。环境温度 控制在15℃~20℃为宜,有条件的可加装空调设备,使其在15℃~20℃间工作 。相关地区:治河渡镇、朝阳街街道、药山镇
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电解液应该适量,如果缺少电解液应该及时补充。同时,检查是否有黑色浑浊杂质。因为电池的正板明显软化时会有明显的黑色浑浊杂质,说明电池修好的可能性比较小。如果只有很少的黑色杂质,也应换液。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降,不需要本步骤和步骤3操纵,应该直接进入步骤4。应该在1.28作左右。如果电解液比重高了,应该加水稀释,如果电解液比重低了,应该提高比重。预充电闭合排气阀,首先给电池放电,使电池电压达到单格1.8v。如果在放电时采用恒流放电,乘以放电时间,就是电池残存容量。放电以后,按照0.1c